位置: 威尼斯博彩app平台_澳门威斯尼人网站_澳门威斯尼人平台登陆-2019最佳平台 国际 贯穿瑞意 耗资500亿 世界最长铁路隧道启用

贯穿瑞意 耗资500亿 世界最长铁路隧道启用

作者:百里坨怡 来源:本站原创 时间:2019-04-08

历时17年建设,全球最长铁路隧道6月1日在瑞士正式开通,年底投入商业运营,瑞士苏黎世与意大利米兰之间的旅程将缩短大约1小时。

整个工程耗资大约120亿瑞士法郎(约500.4亿令吉),它还将成为欧洲北部与南部之间铁路运输的重要节点,对近年来积弱不振的欧洲经济将是一支强心剂。

戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区,由东线和西线两条隧道组成,单条隧道长度为57公里,比日本连接北海道与本州岛的清津海峡海底铁路隧道长约3公里,成为全球最长的铁路隧道。

东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道,整套隧道系统总长度达到151.8公里。建筑方说,它也是全球距地面最深的铁路隧道,最深处为2.3公里。

戈特哈德铁路落成,也把原先长度排名第二的英法海底隧道挤到第三,后者长度为50.5公里。

瑞士工程师卡尔·爱德华·格吕纳于1947年提出建设贯穿阿尔卑斯山铁路隧道的设想。他当时预计,这条隧道能在21世纪初建成。

旅程将缩短1小时

1963年,瑞士政府设立一个委员会,研究隧道建设计划。最终于1983年认定,建造这样的铁路隧道并非当务之急,将计划搁置。

1992年,瑞士举行全民公投,结果多数人支持建隧道。但是,由于耗资争议,建造计划再次受阻。

1998年11月,又一次公投最终决定工程上马。

为节省建造时间,戈特哈德隧道工程分5段同时施工,最多时超过2000名工人同时工作。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。

戈特哈德隧道建成后,瑞士苏黎世至意大利米兰之间的火车运行时间将为2小时40分,缩短约1小时。

瑞士铁路部门预计,通车后,旅客将从现在的每天9000人次增加至2020年的每天1.5万人次。最终,这条铁路线每天将运行260趟货运列车和65趟客运列车,运行时速达到200公里,最高时速可能达到250公里。

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